福岡地区

	佐賀鉄道事業部唐津車両センター１０３系 昭和５７年に誕生した車両である。 筑肥線（筑前前原〜西唐津間）にて運用されている。筑肥線（筑前前原〜西唐津間）にてワンマン運転も行なっている。３両編成で運転されている。 ３両５編成
	佐賀鉄道事業部唐津車両センター３０３系 平成１１年に誕生した車両である。 筑肥線（姪浜〜西唐津間）・福岡地下鉄空港線（福岡空港〜姪浜間）にて運用されている。福岡地下鉄空港線（福岡空港〜姪浜間）にてワンマン運転も行なっている。 ６両編成で運転されている。 ６両３編成
	佐賀鉄道事業部唐津車両センター３０５系 平成２６年に誕生した車両である。 筑肥線（姪浜〜西唐津間）・福岡地下鉄空港線（福岡空港〜姪浜間）にて運用されている。福岡地下鉄空港線（福岡空港〜姪浜間）にてワンマン運転も行なっている。 ６両編成で運転されている。 ６両６編成
	南福岡車両区７８３系 昭和６２年に誕生した車両である。 特急みどり（博多〜佐世保間）にて運用されている。４・８両編成で運転されている。 ４両４編成
	南福岡車両区７８３系（みどり） 昭和６２年に誕生した車両である。 特急みどり（博多〜佐世保間）・特急きらめき（門司港〜博多間）にて運用されている。４・８両編成で運転されている。 ４両４編成
	南福岡車両区７８３系（ハウステンボス） 昭和６２年に誕生した車両である。 特急みどり（博多〜佐世保間）・特急ハウステンボス（博多〜ハウステンボス間）・特急きらめき（門司港〜博多間）にて運用されている。 ４・８両編成で運転されている。 ４両５編成 旧塗装（平成３０年３月まで）
	南福岡車両区７８７系 平成４年に誕生した車両である。 特急リレーかもめ（博多〜武雄温泉間）・特急きらめき（門司港〜博多間）・特急かささぎ（博多〜肥前鹿島間）・ 特急にちりんシーガイア（博多〜宮崎空港間）・特急にちりん（別府〜宮崎空港間）・特急かいおう（博多〜直方間）にて運用されている。 ６・８両編成で運転されている。 ８両６編成・６両８編成 有明ロゴ車（平成１９年３月まで） つばめロゴ車（平成２３年３月まで）
	南福岡車両区８１１系 平成元年に誕生した車両である。 鹿児島本線（門司港〜荒尾間）・長崎本線（鳥栖〜江北間）にて運用されている。４・８両編成で運転されている。 ４両６編成 三井グリーンランド塗装（平成２０年１２月まで） 車内の写真
	南福岡車両区８１１系１００番台 平成４年に誕生した車両である。 鹿児島本線（門司港〜荒尾間）・長崎本線（鳥栖〜江北間）にて運用されている。４・８両編成で運転されている。 ４両５編成
	南福岡車両区８１１系１５００番台 平成２９年に改造され誕生した車両である。 鹿児島本線（門司港〜荒尾間）・日豊本線（小倉〜中津間）・長崎本線（鳥栖〜肥前浜間）・佐世保線（江北〜佐世保間）にて運用されている。 ４・８両編成で運転されている。 ４両１６編成
	南福岡車両区８１３系 平成６年に誕生した車両である。 鹿児島本線（門司港〜荒尾間）・長崎本線（鳥栖〜江北間）にて運用されている。３・６・９両編成で運転されている。 ３両８編成
	南福岡車両区８１３系１００番台 平成７年に誕生した車両である。 鹿児島本線（門司港〜荒尾間）・長崎本線（鳥栖〜江北間）にて運用されている。３・６・９両編成で運転されている。 ３両１２編成
	南福岡車両区８１３系２００番台 平成９年に誕生した車両である。 鹿児島本線（門司港〜荒尾間）・長崎本線（鳥栖〜江北間）にて運用されている。３・６・９両編成で運転されている。 ３両３４編成 車内の写真
	南福岡車両区８１３系３００番台 平成１５年に誕生した車両である。 鹿児島本線（門司港〜荒尾間）・長崎本線（鳥栖〜江北間）にて運用されている。３・６・９両編成で運転されている。 ３両３編成
	南福岡車両区８１３系１０００番台 平成１７年に誕生した車両である。 鹿児島本線（門司港〜荒尾間）・日豊本線（小倉〜佐伯間）にて運用されている。日豊本線（小倉〜佐伯間）にてワンマン運転も行っている。 ３・６・９両編成で運転されている。 ３両１編成
	南福岡車両区８１３系１１００番台 平成１９年に誕生した車両である。 鹿児島本線（門司港〜荒尾間）・日豊本線（小倉〜佐伯間）にて運用されている。日豊本線（小倉〜佐伯間）にてワンマン運転も行っている。 ３・６・９両編成で運転されている。 ３両１５編成
	筑豊篠栗鉄道事業部直方車両センター８１３系１００番台 平成８年に誕生した車両である。 福北ゆたか線（折尾〜博多間）にて運用されている。福北ゆたか線（折尾〜博多間）にてワンマン運転も行っている。 ３・６両編成で運転されている。 ３両６編成
	筑豊篠栗鉄道事業部直方車両センター８１３系２００番台 平成１０年に誕生した車両である。 福北ゆたか線（折尾〜博多間）にて運用されている。福北ゆたか線（折尾〜博多間）にてワンマン運転も行っている。 ３・６両編成で運転されている。 ３両１編成
	筑豊篠栗鉄道事業部直方車両センター８１３系１０００番台 平成１７年に誕生した車両である。 福北ゆたか線（折尾〜博多間）にて運用されている。福北ゆたか線（折尾〜博多間）にてワンマン運転も行っている。 ３・６両編成で運転されている。 ３両２編成
	南福岡車両区８１７系３０００番台 平成２４年に誕生した車両である。 鹿児島本線（門司港〜荒尾間）にて運用されている。３・６・９両編成で運転されている。 ３両１１編成
	筑豊篠栗鉄道事業部直方車両センター８１７系１０００番台 平成１５年に誕生した車両である。 鹿児島本線（門司港〜折尾間）・篠栗線（桂川〜博多間）・筑豊本線（折尾〜桂川間）にて運用されている。鹿児島本線（黒崎〜折尾間）・ 篠栗線（桂川〜博多間）・筑豊本線（折尾〜桂川間）にてワンマン運転も行っている。２・４・６両編成で運転されている。 ２両３編成
	筑豊篠栗鉄道事業部直方車両センター８１７系１１００番台 平成１９年に誕生した車両である。 鹿児島本線（小倉〜折尾間）・福北ゆたか線（折尾〜博多間）にて運用されている。福北ゆたか線（折尾〜博多間）にてワンマン運転も行っている。 ２・４・６両編成で運転されている。 ２両４編成
	筑豊篠栗鉄道事業部直方車両センター８１７系２０００番台 平成２４年に誕生した車両である。 鹿児島本線（小倉〜折尾間）・福北ゆたか線（折尾〜博多間）にて運用されている。福北ゆたか線（折尾〜博多間）にてワンマン運転も行っている。 ２・４・６両編成で運転されている。 ２両７編成
	筑豊篠栗鉄道事業部直方車両センターＢＥＣ８１９系（筑豊線） 平成２８年に誕生した車両である。 若松線（若松〜折尾間）・福北ゆたか線（折尾〜博多間）・鹿児島本線（折尾〜二日市間にて運用されている。 若松線（若松〜折尾間）・福北ゆたか線（折尾〜直方間）にてワンマン運転も行っている。２・４・６両編成で運転されている。 ２両５編成
	筑豊篠栗鉄道事業部直方車両センターＢＥＣ８１９系１００番台（筑豊線） 平成２８年に誕生した車両である。 若松線（若松〜折尾間）・福北ゆたか線（折尾〜博多間）・鹿児島本線（折尾〜二日市間にて運用されている。 若松線（若松〜折尾間）・福北ゆたか線（折尾〜直方間）にてワンマン運転も行っている。２・４・６両編成で運転されている。 ２両２編成
	筑豊篠栗鉄道事業部直方車両センターＢＥＣ８１９系３００番台（香椎線） 平成３０年に誕生した車両である。 鹿児島本線（香椎〜博多間）・香椎線（西戸崎〜宇美間）にて運用されている。香椎線（西戸崎〜宇美間）にてワンマン運転も行っている。 ２・４両編成で運転されている。 ２両１１編成
	南福岡車両区８８５系 平成１２年に誕生した車両である。 特急リレーかもめ（博多〜武雄温泉間）・特急ソニック（博多〜佐伯間）にて運用されている。６両編成で運転されている。 ６両１１編成 白いかもめ塗装（平成２４年１２月まで）
	筑豊篠栗鉄道事業部直方車両センターキハ４０系 昭和５２年に誕生した車両である。 日田彦山線（小倉〜添田間）・後藤寺線（新飯塚〜田川後藤寺間）にて運用されている。日田彦山線（小倉〜添田間）・ 後藤寺線（新飯塚〜田川後藤寺間）にてワンマン運転も行っている。１〜３両編成で運転されている。 ４両
	筑豊篠栗鉄道事業部直方車両センターキハ１４０系 平成元年に改造され誕生した車両である。 原田線（桂川〜原田間）・日田彦山線（小倉〜添田間）・後藤寺線（新飯塚〜田川後藤寺間）にて運用されている。 原田線（桂川〜原田間）・日田彦山線（小倉〜添田間）・後藤寺線（新飯塚〜田川後藤寺間）にてワンマン運転も行っている。 １〜３両編成で運転されている。 ２０両
	唐津鉄道事業部唐津車両センターキハ４０系 昭和５２年に誕生した車両である。 唐津線（佐賀〜西唐津間）にて運用されている。唐津線（佐賀〜西唐津間）にてワンマン運転も行なっている。 ２・４両編成で運転されている。 ９両
	筑豊篠栗鉄道事業部直方車両センターキハ７２系 平成１０年に誕生した車両である。 特急ゆふいんの森（博多〜湯布院間）にて運用されている。５両編成で運転されている。 ５両１編成
	唐津鉄道事業部唐津車両センターキハ１２５系 平成４年に誕生した車両である。 唐津線（佐賀〜西唐津間）・筑肥線（西唐津〜伊万里間）にて運用されている。唐津線（佐賀〜西唐津間）・筑肥線（西唐津〜伊万里間）にて ワンマン運転も行なっている。１〜４両編成で運転されている。 １両７編成