運用終了写真館（東海・北陸私鉄１）

	大井川鐵道Ｃ１２ 昭和１２年に誕生し、平成１７年に引退した車両である。 当時は大井川鐵道の臨時列車にて運転されており、３〜５両編成で運転されていた。 今は代わりとして新製されたＣ１１・Ｃ５６として運転されている。
	遠州鉄道３０形 昭和３３年に誕生し、平成３０年に引退した車両である。 当時は遠州鉄道（新浜松〜西鹿島間）にて運転されており、２両編成で運転されていた。 今は代わりとして新製された２０００形として運転されている。
	名鉄キハ２０形 昭和６２年に誕生し、平成１６年に引退した車両である。 当時は三河線（猿投〜西小金・碧南〜吉良吉田間）にて運転されており、１両編成で運転されていた。 現在は廃線されている。
	名鉄キハ３０形 平成７年に誕生し、平成１６年に引退した車両である。 当時は三河線（猿投〜西小金・碧南〜吉良吉田間）にて運転されており、１両編成で運転されていた。 現在は廃線されている。
	名鉄１７００系 平成２０年に改造され誕生し、令和２年に引退した車両である。 当時は名古屋本線（豊橋〜名鉄岐阜間）・豊川線（国府〜豊川稲荷間）・河和線（太田川〜河和・内海間）・ 常滑線（神宮前〜常滑間）・空港線（常滑〜中部国際空港間）・津島線（須ヶ口〜津島間）・犬山線（新名古屋〜犬山間）・ 広見線（犬山〜新可児間）にて運転されており、４・８両編成で運転されていた。 今は代わりとして新製された２２００系として運転されている。 旧塗装１６００系（平成２０年まで） 旧塗装（平成２８年まで）
	名鉄５３００系 昭和６１年に誕生し、令和元年に引退した車両である。 当時は名古屋本線（豊橋〜名鉄岐阜間）・豊川線（国府〜豊川稲荷間）・三河線（知立〜碧南間）・河和線（太田川〜河和・内海間）・ 常滑線（神宮前〜常滑間）・空港線（常滑〜中部国際空港間）・津島線（須ヶ口〜津島間）・犬山線（新名古屋〜新鵜沼間）・尾西線（弥富〜玉ノ井間）・ 西尾線（新安城〜吉良吉田間）・羽島線（笠松〜新羽島間）・各務原線（新岐阜〜新鵜沼間）にて運転されており、４・８両編成で運転されていた。 今は代わりとして新製された９５００系として運転されている。
	名鉄５５００系 昭和３４年に誕生し、平成１７年に引退した車両である。 当時は名古屋本線（豊橋〜新岐阜間）・豊川線（国府〜豊川稲荷間）・三河線（知立〜碧南間）・河和線（太田川〜河和・内海間）・常滑線（神宮前〜常滑間）・ 津島線（須ヶ口〜津島間）・犬山線（新名古屋〜新鵜沼間）・尾西線（弥富〜玉ノ井間）・西尾線（新安城〜吉良吉田間）・羽島線（笠松〜新羽島間）・ 各務原線（新岐阜〜新鵜沼間）にて運転されており、２・４両編成で運転されていた。今は代わりとして新製された３１５０系・３３００系として運転されている。
	名鉄５７００系 昭和６１年に誕生し、令和元年に引退した車両である。 当時は名古屋本線（豊橋〜名鉄岐阜間）・豊川線（国府〜豊川稲荷間）・三河線（知立〜碧南間）・河和線（太田川〜河和・内海間）・ 常滑線（神宮前〜常滑間）・空港線（常滑〜中部国際空港間）・津島線（須ヶ口〜津島間）・犬山線（新名古屋〜新鵜沼間）・尾西線（弥富〜玉ノ井間）・ 西尾線（新安城〜吉良吉田間）・羽島線（笠松〜新羽島間）・各務原線（新岐阜〜新鵜沼間）にて運転されており、４・８両編成で運転されていた。 今は代わりとして新製された９５００系として運転されている。
	名鉄６０００系（瀬戸線） 昭和５１年に誕生し、平成２６年に引退した車両である。 当時は瀬戸線（栄町〜尾張瀬戸間）にて運転されており、４両編成で運転されていた。 今は代わりとして新製された４０００系として運転されている。
	名鉄７０００系 昭和３６年に誕生し、平成２１年に引退した車両である。 当時は名古屋本線（豊橋〜名鉄岐阜間）・豊川線（国府〜豊川稲荷間）・三河線（知立〜碧南間）・河和線（太田川〜河和・内海間）・ 常滑線（神宮前〜常滑間）・空港線（常滑〜中部国際空港間）・津島線（須ヶ口〜津島間）・犬山線（新名古屋〜新鵜沼間）・ 尾西線（弥富〜玉ノ井間）・西尾線（新安城〜吉良吉田間）・羽島線（笠松〜新羽島間）・各務原線（新岐阜〜新鵜沼間））にて 運転されており、６両編成で運転されていた。今は代わりとして新製された３１５０系・３３００系・５０００系として運転されている。
	名鉄７５００系 昭和３８年に誕生し、平成１７年に引退した車両である。 当時は名古屋本線（豊橋〜新岐阜間）・豊川線（国府〜豊川稲荷間）・三河線（知立〜碧南間）・河和線（太田川〜河和・内海間）・常滑線（神宮前〜常滑間）・ 津島線（須ヶ口〜津島間）・犬山線（新名古屋〜新鵜沼間）・尾西線（弥富〜玉ノ井間）・西尾線（新安城〜吉良吉田間）・羽島線（笠松〜新羽島間）・ 各務原線（新岐阜〜新鵜沼間）にて運転されており、６両編成で運転されていた。今は代わりとして新製された３１５０系・３３００系として運転されている。
	名鉄７７００系 昭和４８年に誕生し、平成２２年に引退した車両である。 当時は名古屋本線（豊橋〜名鉄岐阜間）・豊川線（国府〜豊川稲荷間）・三河線（猿投〜碧南間）・河和線（太田川〜河和・内海間）・ 常滑線（神宮前〜常滑間）・空港線（常滑〜中部国際空港間）・津島線（須ヶ口〜津島間）・犬山線（新名古屋〜新鵜沼間）・ 尾西線（弥富〜玉ノ井間）・西尾線（新安城〜吉良吉田間）・羽島線（笠松〜新羽島間）・各務原線（新岐阜〜新鵜沼間）にて 運転されており、２・４両編成で運転されていた。今は代わりとして新製された３１５０系・３３００系・５０００系として運転されている。
	愛知環状鉄道１００形 昭和６２年に誕生し、平成１７年に引退した車両である。 当時は愛知環状鉄道（岡崎〜高蔵寺間）にて運転されており、２〜４両編成で運転されていた。今は代わりとして新製された２０００系として運転されている。
	名古屋市交通局３０００形 昭和５２年に誕生し、令和５年に引退した車両である。 当時は鶴舞線（上小田井〜赤池間）・名鉄犬山線（上小田井〜犬山間）・名鉄豊田線（赤池〜豊田市間）にて運転されており、６両編成で運転されていた。 今は代わりとして新製されたＮ３０００形として運転されている。
	名古屋市交通局５０００形 昭和５５年に誕生し、平成２７年に引退した車両である。 当時は東山線（高畑〜藤が丘間）にて運転されており、６両編成で運転されていた。 今は代わりとして新製されたＮ１０００形として運転されている。