運用終了写真館
（関東・甲信越私鉄１）

	秩父鉄道１０００系 昭和６１年にＪＲ東日本１０１系から譲渡され誕生し、平成２６年２月に引退した車両である。 当時は秩父鉄道（羽生〜三峰口間）にて運転されていて、３両編成で運転されていた。 今は代わりとして東急から譲渡された旧８５００系を７５００系として、及び旧８０９０系を７８００系にて運転されている。 運転台の写真
	関東鉄道キハ３５０形 昭和６３年に国鉄キハ３５形から譲渡され誕生し、平成２６年２月に引退した車両である。 当時は常総線（取手〜下館間）にて運転されていて、２・４両編成で運転されていた。 今は代わりとして新製されたキハ２３００形にて運転されている。
	銚子電気鉄道３００形 昭和２６年に国鉄（旧）モハ１１５形から譲渡され誕生し、平成２１年１０月に引退した車両である。 当時は銚子電気鉄道（銚子〜外川間）にて運転されていて、１両編成で運転されていた。 余剰車であったので代わりの車両は特に製造されていない。
	銚子電気鉄道７００形 昭和５３年に近江鉄道モハ５１形から譲渡され誕生し、平成２３年９月に引退した車両である。 当時は銚子電気鉄道（銚子〜外川間）にて運転されていて、１両編成で運転されていた。 今は代わりとして伊予鉄道から譲渡された２０００系にて運転されている。
	銚子電気鉄道デキ３形 昭和１６年に宇部炭坑から譲渡され誕生し、昭和５９年に引退した車両である。 当時は銚子電気鉄道（銚子〜外川間）にて運転されていて、１両編成で運転されていた。 現在は機関車牽引による運転は廃止されている。
	銚子電気鉄道ユ１００形（澪つくし号） 昭和６０年に国鉄ワム８００００形から譲渡され誕生し、平成２４年６月に引退した車両である。 当時は銚子電気鉄道（銚子〜外川間）にて運転されていて、１両編成で運転されていた。 現在は機関車牽引による運転は廃止されている。 車内の写真
	相鉄５０００系 昭和４７年に誕生し、平成２１年に引退した車両である。 当時は相鉄線（横浜〜海老名間）・いずみ野線（二俣川〜湘南台間）にて運転されていて、１０両編成で運転されていた。 今は代わりとして新製された１００００系にて運転されている。
	相鉄６０００系 昭和４５年に誕生し、平成１５年に引退した車両である。 当時は相鉄線（横浜〜海老名間）・いずみ野線（二俣川〜湘南台間）にて運転されていて、８両編成で運転されていた。 今は代わりとして新製された１００００系にて運転されている。
	相鉄７０００系 昭和５０年に誕生し、令和２年に引退した車両である。 当時は相鉄線（横浜〜海老名間）・いずみ野線（二俣川〜湘南台間）にて運転されていて、８・１０両編成で運転されていた。 今は代わりとして新製された１２０００系・２００００系にて運転されている。
	相鉄新７０００系（新塗装） 昭和６１年に誕生し、令和２年に引退した車両である。 当時は相鉄線（横浜〜海老名間）・いずみ野線（二俣川〜湘南台間）にて運用されている。８・１０両編成で運転されていた。 今は代わりとして新製された１２０００系・２００００系にて運転されている。 旧塗装（平成２６年まで）