（小田急）
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小田急２６００形 昭和４１年に誕生し、平成１６年に引退した車両である。 当時は小田原線（新宿〜小田原間）・多摩線（新百合ヶ丘〜唐木田間）・江ノ島線（相模大野〜片瀬江ノ島間）・箱根登山鉄道（小田原〜箱根湯本間）にて運転されていて、６両編成で運転されていた。 今は代わりとして新製された３０００形にて運転されている。 |
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小田急旧４０００形 昭和４１年に誕生し、平成１６年に引退した車両である。 当時は小田原線（新宿〜小田原間）・多摩線（新百合ヶ丘〜唐木田間）・江ノ島線（相模大野〜片瀬江ノ島間）・箱根登山鉄道（小田原〜箱根湯本間）にて運転されていて、４・６・８・１０両編成で運転されていた。 今は代わりとして新製された３０００形にて運転されている。 |
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小田急５０００形 昭和４４年に誕生し、平成２４年に引退した車両である。 当時は小田原線（新宿〜小田原間）・多摩線（新百合ヶ丘〜唐木田間）・江ノ島線（相模大野〜片瀬江ノ島間）・箱根登山鉄道（小田原〜箱根湯本間）にて運転されていて、４・６・１０両編成で運転されていた。 今は代わりとして新製された４０００形にて運転されている。 |
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小田急５２００形 昭和５３年に誕生し、平成２４年に引退した車両である。 当時は小田原線（新宿〜小田原間）・多摩線（新百合ヶ丘〜唐木田間）・江ノ島線（相模大野〜片瀬江ノ島間）・箱根登山鉄道（小田原〜箱根湯本間）にて運転されていて、４・６・１０両編成で運転されていた。 今は代わりとして新製された４０００形にて運転されている。 |
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小田急７０００形（ＬＳＥ） 昭和５５年に誕生し、平成３０年に引退した車両である。 当時は特急スーパーはこね・特急はこね（新宿〜箱根湯本間）・特急さがみ（新宿〜秦野間）・特急えのしま（新宿〜片瀬江ノ島間）・ 特急ホームウェイ（新宿〜箱根湯本・片瀬江ノ島間）・特急モーニングウェイ（本厚木〜新宿間）にて運転されていて、１１両編成で運転されていた。 今は代わりとして新製された６００００形・７００００形にて運転されている。 ＨｉＳＥ塗装（平成２４年２月まで） |
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小田急９０００形 昭和４７年に誕生し、平成１８年に引退した車両である。 当時は小田原線（新宿〜小田原間）・多摩線（新百合ヶ丘〜唐木田間）・江ノ島線（相模大野〜片瀬江ノ島間）・箱根登山鉄道（小田原〜箱根湯本間）にて運転されていて、４・６・８・１０両編成で運転されていた。 今は代わりとして新製された３０００形にて運転されている。 |
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小田急１００００形（ＨｉＳＥ） 昭和６２年に誕生し、平成２４年に引退した車両である。 当時は特急はこね（新宿〜箱根湯本間）・特急ホームウェイ（新宿〜小田原・藤沢・唐木田間）にて運転されていて、１１両編成で運転されていた。 今は代わりとして新製された６００００形にて運転されている。 |
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小田急２００００形（ＲＳＥ） 平成３年に誕生し、平成２４年に引退した車両である。 当時は特急はこね（新宿〜箱根湯本間）・特急あさぎり（新宿〜沼津間）・特急ホームウェイ（新宿〜唐木田間）にて運転されていて、７両編成で運転されていた。 今は代わりとして新製された６００００形にて運転されている。 車内の写真（スーパーシート） |
