運用終了写真館（ＪＲ西日本３）

運用終了写真館（ＪＲ西日本３）運用終了写真館
（ＪＲ西日本３）

	ＪＲ西日本日根野電車区１６５系昭和４０年に誕生し、平成１４年に引退した車両である。当時は阪和線（天王寺～和歌山間）・きのくに線（和歌山～新宮間）で運転されていて、３・６両編成で運転されていた。今は代わりとして１０５系にて運転されている。
	ＪＲ西日本日根野電車区３８１系昭和５１年に誕生し、平成２７年に引退した車両である。当時は特急くろしお（京都～新宮間）で運転されていて、６・９両編成で運転されていた。今は代わりとして新製された２８７系・６８３系から改造された２８９系にて運転されている。
	ＪＲ西日本吹田総合車両所日根野支所１０５系昭和５９年に改造され誕生し、令和元年に引退した車両である。当時は桜井線（王寺～奈良間）・和歌山線（王寺～和歌山間）・紀勢本線（和歌山～和歌山市間）で運転されていて、２・４両編成で運転されていた。今は代わりとして新製された２２７系１０００番台にて運転されている。旧塗装（平成２９年４月まで）
	ＪＲ西日本吹田総合車両所日根野支所１１７系３００番台平成２年に改造され誕生し、平成３１年に引退した車両である。当時は和歌山線（王寺～和歌山間）・きのくに線（和歌山～御坊間）で運転されていて、４両編成で運転されていた。今は代わりとして新製された２２７系１０００番台にて運転されている。
	ＪＲ西日本網干総合車両所１１３系昭和３７年に誕生し、平成１６年に引退した車両である。当時は琵琶湖線（東海道本線）（大垣～京都間）・ＪＲ京都線（京都～大阪間）・ＪＲ神戸線（山陽本線）（大阪～網干間）で運転されていて、４・７・１１両編成で運転されていた。今は代わりとして２２１系・２２３系１０００番台・２２３系２０００番台にて運転されている。車内の写真
	ＪＲ西日本網干総合車両所２２１系（体質改善車）昭和６３年に誕生し、令和７年に引退した車両である。当時は琵琶湖線（長浜～京都間）・ＪＲ京都線（京都～大阪間）・ＪＲ神戸線（山陽本線）（大阪～上郡間）・赤穂線（相生～播州赤穂間）・草津線（柘植～草津間）・播但線（姫路～寺前間）にて運用されている。４・６・８・１０・１２両編成で運転されている。今は代わりとして新製された２２５系０番台・２２５系１００番台にて運転されている。未更新車（令和２年まで）車内の写真（未更新車）運転台の写真
	ＪＲ西日本網干総合車両所明石支所２０７系（試作車）平成２年に誕生し、令和４年に引退した車両である。。当時は琵琶湖線（草津～京都間）・ＪＲ京都線（京都～大阪間）・ＪＲ神戸線（大阪～加古川間）・学研都市線（木津～京橋間）・ＪＲ東西線（京橋～尼崎間）・大和路線（久宝寺～木津間）・おおさか東線（新大阪～久宝寺間）・ＪＲ宝塚線（大阪～篠山口間）で運転されていて、７両編成で運転されていた。
	ＪＲ西日本加古川鉄道部キハ４０系昭和５２年に誕生し、平成１６年に引退した車両である。当時は加古川線（加古川～谷川間）で運転されていて、１～４両編成で運転されていた。今は代わりとして１０３系３５５０番台・新製された１２５系にて運転されている。
	ＪＲ西日本姫路鉄道部キハ４０系昭和５２年に誕生し、平成２１年に引退した車両である。当時は姫新線（姫路～上月間）で運転されていて、１～５両編成で運転されていた。今は代わりとして新製されたキハ１２２系・キハ１２７系にて運転されている。
	ＪＲ西日本福知山運転所１１３系８００番台昭和６１年に改造され誕生し、平成１６年に引退した車両である。当時はＪＲ宝塚線（福知山線）（大阪～福知山間）で運転されていて、４・８両編成で運転されていた。今は代わりとして２２１系にて運転されている。
	ＪＲ西日本福知山運転所１１３系３８００番台平成１２年に改造され誕生し、平成２０年に引退した車両である。当時は福知山線（篠山口～福知山間）・山陰本線（福知山～城崎温泉間）で運転されていて、２・４両編成で運転されていた。今は代わりとして２２３系５５００番台にて運転されている。
	ＪＲ西日本吹田総合車両所福知山支所１１５系６０００番台平成１１年に改造され誕生し、令和４年に引退した車両である。当時は山陰本線（福知山～城崎温泉間）・舞鶴線（福知山～東舞鶴間）・京都丹後鉄道宮福線（福知山～宮津間）で運転されていて、２・４両編成で運転されていた。今は代わりとして２２３系５５００番台にて運転されている。
	ＪＲ西日本福知山電車区１８３系（国鉄色）平成２年に改造され誕生し、平成２５年に引退した車両である。当時は特急こうのとり（新大阪～城崎温泉間）・特急きのさき（京都～城崎温泉間）・特急はしだて（京都～天橋立間）・特急たんば（京都～福知山間）・特急まいづる（京都～東舞鶴間）・特急文殊（新大阪～天橋立間）で運転されていて、４・６両編成で運転されていた。今は代わりとして新製された２８７系にて運転されている。
	ＪＲ西日本福知山電車区１８３系（ＪＲ西日本色）平成２年に改造され誕生し、平成２３年に引退した車両である。当時は特急こうのとり（新大阪～城崎温泉間）・特急きのさき（京都～城崎温泉間）・特急はしだて（京都～天橋立間）・特急たんば（京都～福知山間）・特急まいづる（京都～東舞鶴間）・特急文殊（新大阪～天橋立間）で運転されていて、３・４・７両編成で運転されていた。今は代わりとして新製された２８７系にて運転されている。
	ＪＲ西日本福知山電車区３８１系昭和５１年に誕生し、平成２７年に引退した車両である。当時は特急こうのとり（新大阪～城崎温泉間）・特急きのさき（京都～城崎温泉間）・特急はしだて（京都～天橋立間）で運転されていて、４・６両編成で運転されていた。今は代わりとして新製された２８７系・６８３系から改造された２８９系にて運転されている。

	ＪＲ西日本日根野電車区１６５系昭和４０年に誕生し、平成１４年に引退した車両である。当時は阪和線（天王寺～和歌山間）・きのくに線（和歌山～新宮間）で運転されていて、３・６両編成で運転されていた。今は代わりとして１０５系にて運転されている。
	ＪＲ西日本日根野電車区３８１系昭和５１年に誕生し、平成２７年に引退した車両である。当時は特急くろしお（京都～新宮間）で運転されていて、６・９両編成で運転されていた。今は代わりとして新製された２８７系・６８３系から改造された２８９系にて運転されている。
	ＪＲ西日本吹田総合車両所日根野支所１０５系昭和５９年に改造され誕生し、令和元年に引退した車両である。当時は桜井線（王寺～奈良間）・和歌山線（王寺～和歌山間）・紀勢本線（和歌山～和歌山市間）で運転されていて、２・４両編成で運転されていた。今は代わりとして新製された２２７系１０００番台にて運転されている。旧塗装（平成２９年４月まで）
	ＪＲ西日本吹田総合車両所日根野支所１１７系３００番台平成２年に改造され誕生し、平成３１年に引退した車両である。当時は和歌山線（王寺～和歌山間）・きのくに線（和歌山～御坊間）で運転されていて、４両編成で運転されていた。今は代わりとして新製された２２７系１０００番台にて運転されている。
	ＪＲ西日本網干総合車両所１１３系昭和３７年に誕生し、平成１６年に引退した車両である。当時は琵琶湖線（東海道本線）（大垣～京都間）・ＪＲ京都線（京都～大阪間）・ＪＲ神戸線（山陽本線）（大阪～網干間）で運転されていて、４・７・１１両編成で運転されていた。今は代わりとして２２１系・２２３系１０００番台・２２３系２０００番台にて運転されている。車内の写真
	ＪＲ西日本網干総合車両所２２１系（体質改善車）昭和６３年に誕生し、令和７年に引退した車両である。当時は琵琶湖線（長浜～京都間）・ＪＲ京都線（京都～大阪間）・ＪＲ神戸線（山陽本線）（大阪～上郡間）・赤穂線（相生～播州赤穂間）・草津線（柘植～草津間）・播但線（姫路～寺前間）にて運用されている。４・６・８・１０・１２両編成で運転されている。今は代わりとして新製された２２５系０番台・２２５系１００番台にて運転されている。未更新車（令和２年まで）車内の写真（未更新車）運転台の写真
	ＪＲ西日本網干総合車両所明石支所２０７系（試作車）平成２年に誕生し、令和４年に引退した車両である。。当時は琵琶湖線（草津～京都間）・ＪＲ京都線（京都～大阪間）・ＪＲ神戸線（大阪～加古川間）・学研都市線（木津～京橋間）・ＪＲ東西線（京橋～尼崎間）・大和路線（久宝寺～木津間）・おおさか東線（新大阪～久宝寺間）・ＪＲ宝塚線（大阪～篠山口間）で運転されていて、７両編成で運転されていた。
	ＪＲ西日本加古川鉄道部キハ４０系昭和５２年に誕生し、平成１６年に引退した車両である。当時は加古川線（加古川～谷川間）で運転されていて、１～４両編成で運転されていた。今は代わりとして１０３系３５５０番台・新製された１２５系にて運転されている。
	ＪＲ西日本姫路鉄道部キハ４０系昭和５２年に誕生し、平成２１年に引退した車両である。当時は姫新線（姫路～上月間）で運転されていて、１～５両編成で運転されていた。今は代わりとして新製されたキハ１２２系・キハ１２７系にて運転されている。
	ＪＲ西日本福知山運転所１１３系８００番台昭和６１年に改造され誕生し、平成１６年に引退した車両である。当時はＪＲ宝塚線（福知山線）（大阪～福知山間）で運転されていて、４・８両編成で運転されていた。今は代わりとして２２１系にて運転されている。
	ＪＲ西日本福知山運転所１１３系３８００番台平成１２年に改造され誕生し、平成２０年に引退した車両である。当時は福知山線（篠山口～福知山間）・山陰本線（福知山～城崎温泉間）で運転されていて、２・４両編成で運転されていた。今は代わりとして２２３系５５００番台にて運転されている。
	ＪＲ西日本吹田総合車両所福知山支所１１５系６０００番台平成１１年に改造され誕生し、令和４年に引退した車両である。当時は山陰本線（福知山～城崎温泉間）・舞鶴線（福知山～東舞鶴間）・京都丹後鉄道宮福線（福知山～宮津間）で運転されていて、２・４両編成で運転されていた。今は代わりとして２２３系５５００番台にて運転されている。
	ＪＲ西日本福知山電車区１８３系（国鉄色）平成２年に改造され誕生し、平成２５年に引退した車両である。当時は特急こうのとり（新大阪～城崎温泉間）・特急きのさき（京都～城崎温泉間）・特急はしだて（京都～天橋立間）・特急たんば（京都～福知山間）・特急まいづる（京都～東舞鶴間）・特急文殊（新大阪～天橋立間）で運転されていて、４・６両編成で運転されていた。今は代わりとして新製された２８７系にて運転されている。
	ＪＲ西日本福知山電車区１８３系（ＪＲ西日本色）平成２年に改造され誕生し、平成２３年に引退した車両である。当時は特急こうのとり（新大阪～城崎温泉間）・特急きのさき（京都～城崎温泉間）・特急はしだて（京都～天橋立間）・特急たんば（京都～福知山間）・特急まいづる（京都～東舞鶴間）・特急文殊（新大阪～天橋立間）で運転されていて、３・４・７両編成で運転されていた。今は代わりとして新製された２８７系にて運転されている。
	ＪＲ西日本福知山電車区３８１系昭和５１年に誕生し、平成２７年に引退した車両である。当時は特急こうのとり（新大阪～城崎温泉間）・特急きのさき（京都～城崎温泉間）・特急はしだて（京都～天橋立間）で運転されていて、４・６両編成で運転されていた。今は代わりとして新製された２８７系・６８３系から改造された２８９系にて運転されている。