運用終了写真館
（ＪＲ西日本２）

	ＪＲ西日本京都総合運転所５８３系（きたぐに） 昭和４３年に誕生し、平成２７年に引退した車両である。 当時は急行きたぐに（大阪〜新潟間）で運転されていて、１０両編成で運転されていた。
	ＪＲ西日本京都総合運転所キハ１８１系 昭和４３年に誕生し、平成２２年に引退した車両である。 当時は特急はまかぜ（大阪〜鳥取間）で運転されていて、４両編成で運転されていた。 今は代わりとして新製されたキハ１８９系にて運転されている。
	ＪＲ西日本京都総合運転所キハ６５系（エーデル） 平成元年に改造され誕生し、平成２２年に引退した車両である。 当時はエーデル北近畿（新大阪〜浜坂間）・急行だいせん（大阪〜米子間）で運転されていて、４両編成で運転されていた。現在は廃止されている。
	ＪＲ西日本宮原総合運転所１１３系 平成１２年に改造され誕生し、平成２４年に引退した車両である。 当時はＪＲ宝塚線（福知山線）（大阪〜福知山間）で運転されていて、４・６両編成で運転されていた。 今は代わりとして新製された２２３系６０００番台・２２５系６０００番台にて運転されている。
	ＪＲ西日本宮原総合運転所１２系（あすか） 昭和６２年に改造され誕生し、平成２９年に引退した車両である。 当時はＪＲ西日本管内の臨時列車で運転されていて、７両編成で運転されていた。
	ＪＲ西日本宮原総合運転所２４系２５形（銀河） 昭和６１年に誕生し、平成２０年に引退した車両である。 当時は寝台急行銀河（東京〜大阪間）で運転されていて、７・９両編成で運転されていた。現在は廃止されている。
	ＪＲ西日本宮原総合運転所２４系２５形（トワイライトエクスプレス） 平成元年に改造され誕生し、平成２８年３月に引退した車両である。 当時は寝台特急トワイライトエクスプレス（大阪〜札幌間）で運転されていて、１０両編成で運転されていた。現在は廃止されている。
	ＪＲ西日本吹田総合車両所森ノ宮支所１０３系（リニューアル車） 平成１３年に改造され誕生し、平成２９年１０月に引退した車両である。 当時は大阪環状線・ＪＲゆめ咲線（西九条〜桜島間）・大和路線（ＪＲ難波〜加茂間）で運転されていて、８両編成で運転されていた。 今は代わりとして新製された３２３系にて運転されている。 未更新車（平成２０年３月まで） セサミストリート号（平成２４年３月まで） ウッディー・ウッドペッカー号（平成２４年３月まで） OSAKA POWER LOOP
	ＪＲ西日本吹田総合車両所森ノ宮支所２０１系（リニューアル車） 昭和５７年に誕生し、令和元年８月に引退した車両である。 当時は大阪環状線・ＪＲゆめ咲線（西九条〜桜島間）・大和路線（ＪＲ難波〜加茂間）で運転されていて、８両編成で運転されていた。 今は代わりとして新製された３２３系にて運転されている。 青色塗装（平成２０年１２月まで） ユニバーサルワンダーランド 旧：網干総合車両所明石品質管理センター（未更新車） 旧：網干総合車両所明石品質管理センター（リニューアル車）
	ＪＲ西日本吹田総合車両所奈良支所１０３系 昭和３９年に誕生し、令和４年３月に引退した車両である。 当時は大阪環状線・大和路線（ＪＲ難波〜加茂間）・奈良線（京都〜奈良間）・桜井線（王寺〜奈良間）・ 和歌山線（王寺〜五条間）で運転されていて、４・６・８両編成で運転されていた。 今は代わりとして２２１系にて運転されている。 車内の写真
	ＪＲ西日本吹田総合車両所日根野支所１０３系 昭和３９年に誕生し、平成３０年３月に引退した車両である。 当時は阪和線（天王寺〜和歌山間）・羽衣支線（鳳〜東羽衣間）・きのくに線（和歌山〜紀伊田辺間）で運転されていて、４・６・８両編成で運転されていた。 今は代わりとして新製された２２５系５０００番台・２２５系５１００番台にて運転されている。
	ＪＲ西日本吹田総合車両所日根野支所１０３系（リニューアル車） 昭和３９年に誕生し、平成３０年３月に引退した車両である。 当時は阪和線（天王寺〜和歌山間）・羽衣支線（鳳〜東羽衣間）・きのくに線（和歌山〜紀伊田辺間）で運転されていて、４・６・８両編成で運転されていた。 今は代わりとして新製された２２５系５０００番台・２２５系５１００番台にて運転されている。 車内の写真 運転台の写真
	ＪＲ西日本日根野電車区１１３系（阪和色） 昭和４１年に誕生し、平成２３年１２月に引退した車両である。 当時は阪和線（天王寺〜和歌山間）・きのくに線（和歌山〜周参見間）で運転されていて、４・８両編成で運転されていた。 今は代わりとして新製された２２３系２５００番台・２２５系５０００番台にて運転されている。 パンダ塗装（平成１６年７月まで）
	ＪＲ西日本日根野電車区１１３系（リニューアル車） 平成１２年に改造され誕生し、平成２３年１２月に引退した車両である。 当時は阪和線（天王寺〜和歌山間）・きのくに線（和歌山〜周参見間）で運転されていて、４・８両編成で運転されていた。 今は代わりとして新製された２２３系２５００番台・２２５系５０００番台にて運転されている。
	ＪＲ西日本日根野電車区１６５系 昭和４０年に誕生し、平成１４年３月に引退した車両である。 当時は阪和線（天王寺〜和歌山間）・きのくに線（和歌山〜新宮間）で運転されていて、３・６両編成で運転されていた。 今は代わりとして１０５系にて運転されている。
	ＪＲ西日本日根野電車区３８１系 昭和５１年に誕生し、平成２７年１０月に引退した車両である。 当時は特急くろしお（京都〜新宮間）で運転されていて、６・９両編成で運転されていた。 今は代わりとして新製された２８７系・６８３系から改造された２８９系にて運転されている。
	ＪＲ西日本吹田総合車両所日根野支所１０５系 昭和５９年に改造され誕生し、令和元年９月に引退した車両である。 当時は桜井線（王寺〜奈良間）・和歌山線（王寺〜和歌山間）・紀勢本線（和歌山〜和歌山市間）で運転されていて、２・４両編成で運転されていた。 今は代わりとして新製された２２７系１０００番台にて運転されている。 旧塗装（平成２９年４月まで）
	ＪＲ西日本吹田総合車両所日根野支所１１７系３００番台 平成２年に改造され誕生し、平成３１年３月に引退した車両である。 当時は和歌山線（王寺〜和歌山間）・きのくに線（和歌山〜御坊間）で運転されていて、４両編成で運転されていた。 今は代わりとして新製された２２７系１０００番台にて運転されている。