（ＪＲ東海２）
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ＪＲ東海大垣車両区１１７系 昭和５６年に誕生し、平成２５年３月に引退した車両である。 当時は東海道線（浜松〜米原間）で運転されていて、４・８両編成で運転されていた。 今は代わりとして新製された３１３系１１００番台・３１３系５０００番台として運転されている。 |
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ＪＲ東海大垣車両区１１９系 昭和５７年に誕生し、平成２４年３月に引退した車両である。 当時は飯田線（豊橋〜岡谷間）・中央本線（茅野〜岡谷間）で運転されていて、１〜４両編成で運転されていた。 今は代わりとして２１３系・３１３系３０００番台として運転されている。 |
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ＪＲ東海名古屋車両区キハ８５系 昭和６３年に誕生した車両である。 当時は特急ひだ（名古屋・大阪〜富山間）特急南紀（名古屋〜紀伊勝浦間）で運転されていて、２〜１０両編成で運転されていた。 今は代わりとして新製されたＨＣ８５系として運転されている。 |
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ＪＲ東海美濃太田車両区キハ１１系 昭和６３年に誕生し、平成２７年３月に引退した車両である。 当時は高山本線（岐阜〜白川口間）・太多線（多治見〜美濃太田間）で運転されていて、１〜４両編成で運転されていた。 今は代わりとしてキハ２５系・新製されたキハ２５系１０００番台として運転されている。 |
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ＪＲ東海伊勢車両区キハ１１系 昭和６３年に誕生し、平成２８年３月に引退した車両である。 当時は紀勢本線（亀山〜新宮間）・参宮線（多気〜鳥羽間）・名松線（松阪〜伊勢奥津間）で運転されていて、１〜３両編成で運転されていた。 今は代わりとして新製されたキハ２５系１０００番台として運転されている。 |
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ＪＲ東海美濃太田車両区キハ４０系 昭和５２年に誕生し、平成２７年６月に引退した車両である。 高山本線（岐阜〜猪谷間）・太多線（多治見〜美濃太田間）で運転されていて、１〜４両編成で運転されていた。 今は代わりとしてキハ２５系・新製されたキハ２５系１０００番台として運転されている。 |
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ＪＲ東海伊勢車両区キハ４０系 昭和５２年に誕生し、平成２８年３月に引退した車両である。 当時は紀勢本線（亀山〜新宮間）・参宮線（多気〜鳥羽間）で運転されていて、１〜５両編成で運転されていた。 今は代わりとして新製されたキハ２５系１０００番台として運転されている |
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ＪＲ東海美濃太田車両区１４系 昭和４７年に誕生し、平成１７年５月に引退した車両である。 当時は名古屋・静岡地区の臨時列車で運転されていて、４両編成で運転されていた。 |
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ＪＲ東海１００系 昭和６０年に誕生し、平成１５年９月に引退した車両である。 当時は東海道・山陽新幹線のひかり・こだまで運転されていて、１６両編成で運転されていた。 今は代わりとして新製された３００系・７００系として運転されている。 |
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ＪＲ東海３００系 平成４年に誕生し、平成２４年３月に引退した車両である。 当時は東海道・山陽新幹線ののぞみ・ひかり・こだまで運転されていて、１６両編成で運転されていた。 今は代わりとして新製されたＮ７００系として運転されている。 |
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ＪＲ東海７００系 平成１１年に誕生し、令和２年３月に引退した車両である。 当時は東海道・山陽新幹線ののぞみ・ひかり・こだまで運転されていて、１６両編成で運転されていた。 今は代わりとして新製されたＮ７００系として運転されている。 AMBITIOUS JAPAN!ラッピング車（平成１７年１０月まで） |
