運用終了写真館（ＪＲ九州１）

運用終了写真館（ＪＲ九州１）運用終了写真館
（ＪＲ九州１）

	ＪＲ九州南福岡電車区４１５系昭和４９年に誕生し、平成２４年に引退した車両である。当時は鹿児島本線（門司港～八代間）・日豊本線（小倉～中津間）・長崎本線（鳥栖～長崎間）・佐世保線（肥前山口～佐世保間）・篠栗線（桂川～博多間）・筑豊本線（直方～桂川間）・山陽本線（新山口～門司間）で運転されていて、４・８・１２両編成で運転されていた。今は代わりとして新製された８１７系３０００番台として運転されている。
	ＪＲ九州南福岡電車区４１５系（旧塗装）昭和４９年に誕生し、平成２４年に引退した車両である。当時は鹿児島本線（門司港～八代間）・日豊本線（小倉～中津間）・長崎本線（鳥栖～長崎間）・佐世保線（肥前山口～佐世保間）・篠栗線（桂川～博多間）・筑豊本線（直方～桂川間）・山陽本線（新山口～門司間）で運転されていて、４・８・１２両編成で運転されていた。今は代わりとして新製された８１７系３０００番台として運転されている。
	ＪＲ九州筑豊篠栗鉄道事業部キハ３１系昭和６１年に誕生し、平成３１年に引退した車両である。当時は筑豊本線（新飯塚～原田間）・日田彦山線（小倉～日田間）・後藤寺線（新飯塚～田川後藤寺間）で運転されていて、１・２両編成で運転されていた。今は代わりとしてキハ４０系として運転されている。
	ＪＲ九州筑豊篠栗鉄道事業部キハ４０系（香椎線）昭和５２年に誕生し、平成３１年に引退した車両である。当時は香椎線（西戸崎～宇美間）で運転されていて、２～４両編成で運転されていた。今は代わりとして新製されたＢＥＣ８１９系３００番台として運転されている。
	ＪＲ九州筑豊篠栗鉄道事業部キハ４０系（香椎線・AQUA LINER）昭和５２年に誕生し、平成３１年に引退した車両である。当時は香椎線（西戸崎～宇美間）で運転されていて、２～４両編成で運転されていた。今は代わりとして新製されたＢＥＣ８１９系３００番台として運転されている。
	ＪＲ九州大分鉄道事業部４１５系１００番台昭和４９年に誕生し、令和４年に引退した車両である。当時は鹿児島本線（門司港～熊本間）・福北ゆたか線（博多～折尾間）・日豊本線（小倉～佐伯間）・長崎本線（鳥栖～肥前山口間）・佐世保線（肥前山口～佐世保間）・山陽本線（下関～門司間）で運転されていて、４・８両編成で運転されていた。今は代わりとして４１５系１５００番台として運転されている。旧：小倉総合車両センター所属車
	ＪＲ九州大分鉄道事業部ＥＤ７６昭和４０年に誕生し、平成２１年に引退した車両である。当時は寝台特急はやぶさ・寝台特急なは（いずれも門司～熊本間）・寝台特急富士（門司～大分間）・寝台特急さくら（門司～長崎間）で運転されていた。
	ＪＲ九州熊本鉄道事業部キハ３１系昭和６１年に誕生し、平成３１年に引退した車両である。当時は三角線（熊本～三角間）・肥薩線（八代～吉松間）で運転されていて、１～３両編成で運転されていた。今は代わりとしてキハ４０系・キハ２００系として運転されている。
	ＪＲ九州熊本鉄道事業部熊本車両センターキハ４０系昭和５２年に誕生し、令和５年に引退した車両である。当時は豊肥本線（熊本～宮地間）・三角線（熊本～三角間）・肥薩線（八代～吉松間）で運転されていて、１・２両編成で運転されていた。今は代わりとしてキハ２００系として運転されている。
	熊本鉄道事業部キハ４０系（いさぶろう・しんぺい）平成１６年に改造され誕生し、令和５年に引退した車両である。当時は特急いさぶろう・しんぺい（熊本～吉松間）で運転されていて、２両編成で運転されていた。現在は廃止されている。
	ＪＲ九州熊本鉄道事業部キハ５８系昭和３６年に誕生し、平成１６年に引退した車両である。当時は急行くまがわ・急行えびので運転されていて、２両編成で運転されていた。今は代わりとして特急くまがわに格上げされ、キハ１８５系として運転されている。
	ＪＲ九州熊本鉄道事業部１４系１５形（はやぶさ・富士仕様）昭和５３年に誕生し、平成２１年に引退した車両である。当時は寝台特急はやぶさ（東京～熊本間）・寝台特急富士（東京～大分間）で運転されていて、６・１２両編成で運転されていた。現在は廃止されている。
	ＪＲ九州熊本鉄道事業部２４系２５形（なは仕様）昭和５９年に誕生し、平成２０年に引退した車両である。当時は寝台特急なは（京都～熊本間）で運転されていて、５両編成で運転されていた。現在は廃止されている。
	ＪＲ九州鹿児島鉄道事業部４１５系昭和４９年に誕生し、令和４年に引退した車両である。当時は鹿児島本線（川内～鹿児島中央間）・日豊本線（都城～鹿児島中央間）で運転されていて、４両編成で運転されていた。今は代わりとして８１７系にて運転されている。
	ＪＲ九州鹿児島総合車両所４７５系昭和４０年に誕生し、平成１９年に引退した車両である。当時は鹿児島本線（川内～鹿児島中央間）・日豊本線（宮崎～鹿児島中央間）で運転されていて、３・６両編成で運転されていた。今は代わりとして４１５系５００番台・新製された８１７系として運転されている。

	ＪＲ九州南福岡電車区４１５系昭和４９年に誕生し、平成２４年に引退した車両である。当時は鹿児島本線（門司港～八代間）・日豊本線（小倉～中津間）・長崎本線（鳥栖～長崎間）・佐世保線（肥前山口～佐世保間）・篠栗線（桂川～博多間）・筑豊本線（直方～桂川間）・山陽本線（新山口～門司間）で運転されていて、４・８・１２両編成で運転されていた。今は代わりとして新製された８１７系３０００番台として運転されている。
	ＪＲ九州南福岡電車区４１５系（旧塗装）昭和４９年に誕生し、平成２４年に引退した車両である。当時は鹿児島本線（門司港～八代間）・日豊本線（小倉～中津間）・長崎本線（鳥栖～長崎間）・佐世保線（肥前山口～佐世保間）・篠栗線（桂川～博多間）・筑豊本線（直方～桂川間）・山陽本線（新山口～門司間）で運転されていて、４・８・１２両編成で運転されていた。今は代わりとして新製された８１７系３０００番台として運転されている。
	ＪＲ九州筑豊篠栗鉄道事業部キハ３１系昭和６１年に誕生し、平成３１年に引退した車両である。当時は筑豊本線（新飯塚～原田間）・日田彦山線（小倉～日田間）・後藤寺線（新飯塚～田川後藤寺間）で運転されていて、１・２両編成で運転されていた。今は代わりとしてキハ４０系として運転されている。
	ＪＲ九州筑豊篠栗鉄道事業部キハ４０系（香椎線）昭和５２年に誕生し、平成３１年に引退した車両である。当時は香椎線（西戸崎～宇美間）で運転されていて、２～４両編成で運転されていた。今は代わりとして新製されたＢＥＣ８１９系３００番台として運転されている。
	ＪＲ九州筑豊篠栗鉄道事業部キハ４０系（香椎線・AQUA LINER）昭和５２年に誕生し、平成３１年に引退した車両である。当時は香椎線（西戸崎～宇美間）で運転されていて、２～４両編成で運転されていた。今は代わりとして新製されたＢＥＣ８１９系３００番台として運転されている。
	ＪＲ九州大分鉄道事業部４１５系１００番台昭和４９年に誕生し、令和４年に引退した車両である。当時は鹿児島本線（門司港～熊本間）・福北ゆたか線（博多～折尾間）・日豊本線（小倉～佐伯間）・長崎本線（鳥栖～肥前山口間）・佐世保線（肥前山口～佐世保間）・山陽本線（下関～門司間）で運転されていて、４・８両編成で運転されていた。今は代わりとして４１５系１５００番台として運転されている。旧：小倉総合車両センター所属車
	ＪＲ九州大分鉄道事業部ＥＤ７６昭和４０年に誕生し、平成２１年に引退した車両である。当時は寝台特急はやぶさ・寝台特急なは（いずれも門司～熊本間）・寝台特急富士（門司～大分間）・寝台特急さくら（門司～長崎間）で運転されていた。
	ＪＲ九州熊本鉄道事業部キハ３１系昭和６１年に誕生し、平成３１年に引退した車両である。当時は三角線（熊本～三角間）・肥薩線（八代～吉松間）で運転されていて、１～３両編成で運転されていた。今は代わりとしてキハ４０系・キハ２００系として運転されている。
	ＪＲ九州熊本鉄道事業部熊本車両センターキハ４０系昭和５２年に誕生し、令和５年に引退した車両である。当時は豊肥本線（熊本～宮地間）・三角線（熊本～三角間）・肥薩線（八代～吉松間）で運転されていて、１・２両編成で運転されていた。今は代わりとしてキハ２００系として運転されている。
	熊本鉄道事業部キハ４０系（いさぶろう・しんぺい）平成１６年に改造され誕生し、令和５年に引退した車両である。当時は特急いさぶろう・しんぺい（熊本～吉松間）で運転されていて、２両編成で運転されていた。現在は廃止されている。
	ＪＲ九州熊本鉄道事業部キハ５８系昭和３６年に誕生し、平成１６年に引退した車両である。当時は急行くまがわ・急行えびので運転されていて、２両編成で運転されていた。今は代わりとして特急くまがわに格上げされ、キハ１８５系として運転されている。
	ＪＲ九州熊本鉄道事業部１４系１５形（はやぶさ・富士仕様）昭和５３年に誕生し、平成２１年に引退した車両である。当時は寝台特急はやぶさ（東京～熊本間）・寝台特急富士（東京～大分間）で運転されていて、６・１２両編成で運転されていた。現在は廃止されている。
	ＪＲ九州熊本鉄道事業部２４系２５形（なは仕様）昭和５９年に誕生し、平成２０年に引退した車両である。当時は寝台特急なは（京都～熊本間）で運転されていて、５両編成で運転されていた。現在は廃止されている。
	ＪＲ九州鹿児島鉄道事業部４１５系昭和４９年に誕生し、令和４年に引退した車両である。当時は鹿児島本線（川内～鹿児島中央間）・日豊本線（都城～鹿児島中央間）で運転されていて、４両編成で運転されていた。今は代わりとして８１７系にて運転されている。
	ＪＲ九州鹿児島総合車両所４７５系昭和４０年に誕生し、平成１９年に引退した車両である。当時は鹿児島本線（川内～鹿児島中央間）・日豊本線（宮崎～鹿児島中央間）で運転されていて、３・６両編成で運転されていた。今は代わりとして４１５系５００番台・新製された８１７系として運転されている。