（ＪＲ東日本・東北２）
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ＪＲ東日本秋田車両センターキハ４０系（リゾートしらかみ・青池） 平成９年に改造され誕生し、平成２２年に引退した車両である。 当時は週末に運転されている快速リゾートしらかみ（秋田〜五能線経由〜青森間）で運転されていて、２両編成で運転されていた。 今は代わりとして新製されたＨＢ−Ｅ３００形として運転されている。 |
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ＪＲ東日本秋田車両センターキハ５８系 昭和３６年に誕生し、平成２０年に引退した車両である。 当時は奥羽本線（秋田〜大館間）・花輪線（鹿角花輪〜大館間）で運転されていて、３両編成で運転されていた。 今は代わりとして７０１系・水郡線から転属されたキハ１１０系として運転されている。 |
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ＪＲ東日本秋田車両センターキハ５８系（おばこ） 平成１１年に改造され誕生し、平成１８年に引退した車両である。 当時は秋田地区の臨時列車などで運転されていて、３両編成で運転されていた。 |
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ＪＲ東日本山形車両センター４００系 平成２年に誕生し、平成２２年に引退した車両である。 当時はつばさ（東京〜新庄間）・なすの（東京〜那須塩原間）で運転されていて、７両編成で運転されていた。 今は代わりとして新製されたＥ３系２０００番台として運転されている。 |
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ＪＲ東日本仙台車両センター４１７系 昭和５２年に誕生し、平成１９年に引退した車両である。 当時は東北本線（黒磯〜石越・利府間）で運転されていて、３・６両編成で運転されていた。 今は代わりとして新製されたＥ７２１系として運転されている。 |
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ＪＲ東日本仙台車両センター４５５系 昭和４０年に誕生し、平成２０年に引退した車両である。 当時は東北本線（黒磯〜一ノ関・利府間）・常磐線（水戸〜仙台間）・仙山線（仙台〜山形間）・磐越西線（郡山〜喜多方間）で 運転されていて、３・６・９両編成で運転されていた。 今は代わりとして新製されたＥ７２１系として運転されている。 |
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ＪＲ東日本仙台車両センター４５５系（磐越西線色） 昭和４０年に誕生し、平成１９年に引退した車両である。 当時は磐越西線（郡山〜喜多方間）で運転されていて、３・６両編成で運転されていた。 今は代わりとして７１９系として運転されている。 |
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ＪＲ東日本仙台車両センター７１７系 昭和６２年に改造され誕生し、平成１９年に引退した車両である。 当時は常磐線（いわき〜仙台間）・東北本線（仙台〜利府間）で運転されていて、３・６・９両編成で運転されていた。 今は代わりとして新製されたＥ７２１系として運転されている。 |
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ＪＲ東日本仙台車両センター７１９系 平成元年に誕生し、令和２年に引退した車両である。 当時は東北本線（黒磯〜一ノ関・利府間）・常磐線（浪江〜仙台間）・仙山線（仙台〜山形間）・磐越西線（郡山〜喜多方間）で運転されていて、 ２・４・６・８両編成で運転されていた。 今は代わりとして新製されたＥ７２１系として運転されている。 |
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ＪＲ東日本仙台車両センター７１９系７００番台（フルーティア） 平成２７年に改造され誕生し、令和５年に引退した車両である。 当時は主に仙台地区の臨時列車として運用されている。２両編成で運転されていた。 |
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ＪＲ東日本仙台車両センター４８５系 昭和５２年に誕生し、平成１９年に引退した車両である。 当時は臨時特急あいづで運転されていて、６両編成で運転されていた。 ビバあいづ色（平成１４年１２月まで） |
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ＪＲ東日本仙台車両センター５８３系 昭和４５年に誕生し、平成２３年に引退した車両である。 当時は仙台地区の臨時列車されていて、６両編成で運転されていた。 今は代わりとして４８５系として運転されている。 |
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ＪＲ東日本仙台車両センター宮城野派出所１０３系 昭和４２年に誕生し、平成２１年に引退した車両である。 当時は仙石線（あおば通〜石巻間）で運転されていて、４両編成で運転されていた。 今は代わりとして２０５系３１００番台として運転されている。 |
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ＪＲ東日本小牛田運輸区キハ４０系 昭和５２年に誕生し、平成２７年に引退した車両である。 石巻線（小牛田〜女川間）・気仙沼線（小牛田〜気仙沼間）・陸羽東線（小牛田〜古川間）・東北本線（仙台〜小牛田間）で運転されていて、 ２〜４両編成で運転されていた。 今は代わりとしてキハ１１０系１００番台として運転されている。 |
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ＪＲ東日本小牛田運輸区キハ４０系（リゾートみのり） 平成２０年に改造され誕生し、令和２年に引退した車両である。 当時は臨時快速リゾートみのり（仙台〜新庄間で運転されていて、２・３両編成で運転されていた。 |
