運用終了写真館
（ＪＲ東日本・東北１）

	ＪＲ東日本青森車両センター４８５系３０００番台 平成７年に４８５系１０００番代から改造されし、平成２８年３月に引退した車両である。 当時は特急白鳥（新青森〜函館間）・特急つがる（秋田〜青森間）・青い森鉄道（浅虫温泉〜青森間）で運転されていて、４・６両編成で運転されていた。 車内の写真（普通車） 車内の写真（グリーン車）
	ＪＲ東日本盛岡車両センターキハ５２系 昭和３７年に誕生し、平成１９年１１月に引退した車両である。 当時は東北本線（日詰〜盛岡間）・山田線（盛岡〜宮古間）・岩泉線（茂市〜岩泉間）・ＩＧＲいわて銀河鉄道（盛岡〜好摩間）・ 花輪線（好摩〜大館間）・奥羽本線（鷹ノ巣〜弘前間）で運転されていて、１〜３両編成で運転されていた。 今は代わりとして水郡線から転属されたキハ１１０系として運転されている。
	ＪＲ東日本盛岡車両センターキハ５８系（盛岡色） 昭和３６年に誕生し、平成１９年１１月に引退した車両である。 当時は東北本線（日詰〜盛岡間）・山田線（盛岡〜宮古間）・岩泉線（茂市〜岩泉間）・ＩＧＲいわて銀河鉄道（盛岡〜好摩間）・ 花輪線（好摩〜大館間）・奥羽本線（鷹ノ巣〜弘前間）で運転されていて、２・４両編成で運転されていた。 今は代わりとして水郡線から転属されたキハ１１０系として運転されている。 国鉄色
	ＪＲ東日本盛岡車両センターキハ１４３系 平成２６年にＪＲ北海道より譲渡され誕生し、令和５年に引退した車両である。 当時は快速ＳＬ銀河（花巻〜釜石間）で運転されていて、４両編成で運転されていた。
	ＪＲ東日本青森車両センターＥＦ８１ 昭和４３年に誕生し、平成２６年３月に引退した車両である。 当時は寝台特急あけぼの（長岡〜青森間）で運転されていた。
	ＪＲ東日本青森車両センター２４系２５形（日本海） 昭和４３年に誕生し、平成２４年３月に引退した車両である。 当時は寝台特急日本海（大阪〜青森間）で運転されていて、１１両編成で運転されていた。
	ＪＲ東日本青森車両センター２４系２５形（あけぼの） 昭和４５年に誕生し、平成２７年１月に引退した車両である。 当時は寝台特急あけぼの（上野〜青森間）で運転されていて、１１両編成で運転されていた。
	ＪＲ東日本八戸運輸区キハ４０系 昭和５２年に誕生し、平成３０年３月に引退した車両である。 当時は八戸線（八戸〜久慈間）・津軽線（青森〜三厩間）・ＩＧＲいわて銀河鉄道（一戸〜目時間）・青い森鉄道（目時〜青森間） で運転されていて、２〜５両編成で運転されていた。 今は代わりとして新製されたキハＥ１３０系として運転されている。 赤鬼色
	ＪＲ東日本八戸運輸区キハ４０系（うみねこ） 平成１４年に改造され誕生し、平成３０年３月に引退した車両である。 当時は八戸線（八戸〜久慈間）で運転されていて、２両編成で運転されていた。 今は代わりとして新製されたキハＥ１３０系として運転されている。/TD>
	ＪＲ東日本八戸運輸区キハ４０系（きらきらみちのく） 平成１４年に改造され誕生し、平成２２年１１月に引退した車両である。 当時は週末に運転されている快速きらきらみちのくで運転されていて、３両編成で運転されていた。
	ＪＲ東日本秋田車両センター４８５系 昭和５１年に誕生し、平成２２年１２月に引退した車両である。 当時は特急かもしか（秋田〜青森間）で運転されていて、３両編成で運転されていた。 今は代わりとして４８５系３０００番台・Ｅ７５１系として運転されている。
	ＪＲ東日本秋田車両センター５８３系 昭和４３年に誕生し、平成２９年４月に引退した車両である。 当時は秋田地区の臨時列車などで運転されていて、６両編成で運転されていた。
	ＪＲ東日本秋田車両センターキハ４０系（男鹿線） 昭和５２年に誕生し、令和３年３月に引退した車両である。 当時は男鹿線（秋田〜男鹿間）で運転されていて、２〜５両編成で運転されていた。 今は代わりとして新製されたＥＶ−Ｅ８０１系として運転されている。
	ＪＲ東日本秋田車両センターキハ４０系（五能線） 昭和５２年に誕生し、令和３年３月に引退した車両である。 当時は五能線（東能代〜弘前間）・奥羽本線（秋田〜東能代・弘前〜青森間）・津軽線（青森〜三厩間）で 運転されていて、１〜４両編成で運転されていた。 今は代わりとして新製されたＧＶ−Ｅ４００系として運転されている。
	ＪＲ東日本秋田車両センターキハ４０系（首都圏色） 昭和５２年に誕生し、令和３年３月に引退した車両である。 当時は五能線（東能代〜弘前間）・奥羽本線（秋田〜東能代・弘前〜青森間）・津軽線（青森〜三厩間）で 運転されていて、１〜４両編成で運転されていた。 今は代わりとして新製されたＧＶ−Ｅ４００系として運転されている。