運用終了写真館（ＪＲ東日本・信越１）

運用終了写真館（ＪＲ東日本・信越１）運用終了写真館
（ＪＲ東日本・信越１）

	ＪＲ東日本新潟車両センター１１５系（二次新潟色）昭和４４年に誕生し、令和４年３月に引退した車両である。当時は信越本線（直江津～新潟間）・越後線（柏崎～新潟間）・弥彦線（弥彦～東三条間）・白新線（新潟～新発田間）・羽越本線（新発田～村上間）・上越線（水上～長岡間）・えちごトキめき鉄道妙高はねうまライン（新井～直江津間）で運転されていて、３～７両編成で運転されていた。今は代わりとして新製されたＥ１２９系として運転されている。三次新潟色、湘南色一次新潟色、弥彦色新潟色
	ＪＲ東日本新潟車両センター１１５系５００番台昭和５３年に改造され誕生し、平成２７年３月に引退した車両である。当時は弥彦線（弥彦～東三条間）・越後線（吉田～新潟間）で運転されていて、２両編成で運転されていた。今は代わりとして新製されたＥ１２７系として運転されている。
	ＪＲ東日本新潟車両センターＥ１２７系平成６年に誕生し、令和４年３月に引退した車両である。当時は信越本線（長岡～新潟間）・越後線（吉田～新潟間）・弥彦線（弥彦～東三条間）・白新線（新潟～新発田間）・羽越本線（新発田～村上間）で運転されていて、２・４・６両編成で運転されていた。今は代わりとして新製されたＥ１２９系として運転されている。
	ＪＲ東日本上沼垂運転区１６５系昭和４０年に誕生し、平成１５年３月に引退した車両である。当時は快速ムーンライトえちご（新宿～新潟間）・快速フェアウェイ（新宿～黒磯間）で運転されていて、３・６両編成で運転されていた。今は代わりとして４８５系１０００番代・３０００番代として運転されている。
	ＪＲ東日本新潟車両センター４８５系（新潟色）昭和５０年に誕生し、平成２７年３月に引退した車両である。当時は特急北越（金沢～新潟間）・特急いなほ（新潟～青森間）・快速ムーンライトえちご（新宿～新潟間）で運転されていて、６両編成で運転されていた。今は代わりとしてＥ６５３系１０００番台として運転されている。国鉄色
	ＪＲ東日本新潟車両センター４８５系３０００番台平成７年に４８５系１０００番台から改造され誕生し、平成２９年３月に引退した車両である。当時は特急北越（金沢～新潟間）・特急いなほ（新潟～青森間）・えちごトキメキ鉄道（糸魚川～直江津間）で運転されていて、６両編成で運転されていた。今は代わりとしてＥ６５３系１０００番台として運転されている。
	ＪＲ東日本新潟車両センター４８５系（ＮＯ．ＤＯ．ＫＡ）平成１３年に改造され誕生し、平成３０年１月に引退した車両である。当時は新潟地区を走っている臨時列車などで運転されていて、３両編成で運転されていた。
	ＪＲ東日本新潟車両センター４８５系（きらきらうえつ）平成１３年に改造され誕生し、令和元年１２月に引退した車両である。当時は臨時快速きらきらうえつ（新潟～酒田間）で運転されていて、４両編成で運転されていた。
	ＪＲ東日本新津運輸区キハ４０系昭和５２年に誕生し、令和２年３月に引退した車両である。磐越西線（会津若松～新潟間）・羽越本線（新津～酒田間）・白新線（新潟～新発田間）・米坂線（坂町～米沢間）で運転されていて、２～４両編成で運転されていた。今は代わりとして新製されたＧＶ－Ｅ４００系として運転されている。車内の写真リニューアル色首都圏色
	ＪＲ東日本新津運輸区キハ５２系昭和３７年に誕生し、平成２１年３月に引退した車両である。当時は磐越西線（馬下～新潟間）・羽越本線（新津～坂町間）・米坂線（坂町～米沢間）・白新線（新潟～新発田間）で運転されていて、１両編成で運転されていた。今は代わりとしてキハ１１０系・新製されたキハＥ１２０系として運転されている。
	ＪＲ東日本松本車両センター１２３系昭和６１年に改造され誕生し、平成２５年３月に引退した車両である。当時は中央本線（辰野～松本間）で運転されていて、１両編成で運転されていた。今は代わりとしてＥ１２７系として運転されている。
	ＪＲ東日本松本車両センターＥ２５７系平成１３年に誕生し、令和３年１２月に引退した車両である。当時は特急あずさ（千葉・東京～南小谷間）・特急かいじ（東京～竜王間）・中央ライナー（東京～高尾間）・青梅ライナー（新宿～青梅間）・首都圏地区の臨時列車で運転されていて、９・１１両編成で運転されていた。今は代わりとして新製されたＥ３５３系として運転されている。
	ＪＲ東日本松本車両センターＥ３５１系平成７年に誕生し、平成３０年３月に引退した車両である。当時は特急スーパーあずさ（東京～松本間）で運転されていて、１２両編成で運転されていた。今は代わりとして新製されたＥ３５３系として運転されている。
	ＪＲ東日本長野総合車両センター１１５系昭和４８年に誕生し、平成２７年１１月に引退した車両である。当時は中央本線（立川～松本間）・篠ノ井線（松本～長野間）・大糸線（松本～南小谷間）・しなの鉄道（小諸～長野間）で運転されていて、３・６両編成で運転されていた。今は代わりとして改造された２１１系として運転されている。旧：松本車両センター所属車
	ＪＲ東日本長野総合車両センター１８９系（あさま色）昭和５０年に誕生し、令和元年６月に引退した車両である。当時は長野地区の臨時列車・団体列車で運転されていて、６両編成で運転されていた。国鉄色（平成２７年５月まで）

	ＪＲ東日本新潟車両センター１１５系（二次新潟色）昭和４４年に誕生し、令和４年３月に引退した車両である。当時は信越本線（直江津～新潟間）・越後線（柏崎～新潟間）・弥彦線（弥彦～東三条間）・白新線（新潟～新発田間）・羽越本線（新発田～村上間）・上越線（水上～長岡間）・えちごトキめき鉄道妙高はねうまライン（新井～直江津間）で運転されていて、３～７両編成で運転されていた。今は代わりとして新製されたＥ１２９系として運転されている。三次新潟色、湘南色一次新潟色、弥彦色新潟色
	ＪＲ東日本新潟車両センター１１５系５００番台昭和５３年に改造され誕生し、平成２７年３月に引退した車両である。当時は弥彦線（弥彦～東三条間）・越後線（吉田～新潟間）で運転されていて、２両編成で運転されていた。今は代わりとして新製されたＥ１２７系として運転されている。
	ＪＲ東日本新潟車両センターＥ１２７系平成６年に誕生し、令和４年３月に引退した車両である。当時は信越本線（長岡～新潟間）・越後線（吉田～新潟間）・弥彦線（弥彦～東三条間）・白新線（新潟～新発田間）・羽越本線（新発田～村上間）で運転されていて、２・４・６両編成で運転されていた。今は代わりとして新製されたＥ１２９系として運転されている。
	ＪＲ東日本上沼垂運転区１６５系昭和４０年に誕生し、平成１５年３月に引退した車両である。当時は快速ムーンライトえちご（新宿～新潟間）・快速フェアウェイ（新宿～黒磯間）で運転されていて、３・６両編成で運転されていた。今は代わりとして４８５系１０００番代・３０００番代として運転されている。
	ＪＲ東日本新潟車両センター４８５系（新潟色）昭和５０年に誕生し、平成２７年３月に引退した車両である。当時は特急北越（金沢～新潟間）・特急いなほ（新潟～青森間）・快速ムーンライトえちご（新宿～新潟間）で運転されていて、６両編成で運転されていた。今は代わりとしてＥ６５３系１０００番台として運転されている。国鉄色
	ＪＲ東日本新潟車両センター４８５系３０００番台平成７年に４８５系１０００番台から改造され誕生し、平成２９年３月に引退した車両である。当時は特急北越（金沢～新潟間）・特急いなほ（新潟～青森間）・えちごトキメキ鉄道（糸魚川～直江津間）で運転されていて、６両編成で運転されていた。今は代わりとしてＥ６５３系１０００番台として運転されている。
	ＪＲ東日本新潟車両センター４８５系（ＮＯ．ＤＯ．ＫＡ）平成１３年に改造され誕生し、平成３０年１月に引退した車両である。当時は新潟地区を走っている臨時列車などで運転されていて、３両編成で運転されていた。
	ＪＲ東日本新潟車両センター４８５系（きらきらうえつ）平成１３年に改造され誕生し、令和元年１２月に引退した車両である。当時は臨時快速きらきらうえつ（新潟～酒田間）で運転されていて、４両編成で運転されていた。
	ＪＲ東日本新津運輸区キハ４０系昭和５２年に誕生し、令和２年３月に引退した車両である。磐越西線（会津若松～新潟間）・羽越本線（新津～酒田間）・白新線（新潟～新発田間）・米坂線（坂町～米沢間）で運転されていて、２～４両編成で運転されていた。今は代わりとして新製されたＧＶ－Ｅ４００系として運転されている。車内の写真リニューアル色首都圏色
	ＪＲ東日本新津運輸区キハ５２系昭和３７年に誕生し、平成２１年３月に引退した車両である。当時は磐越西線（馬下～新潟間）・羽越本線（新津～坂町間）・米坂線（坂町～米沢間）・白新線（新潟～新発田間）で運転されていて、１両編成で運転されていた。今は代わりとしてキハ１１０系・新製されたキハＥ１２０系として運転されている。
	ＪＲ東日本松本車両センター１２３系昭和６１年に改造され誕生し、平成２５年３月に引退した車両である。当時は中央本線（辰野～松本間）で運転されていて、１両編成で運転されていた。今は代わりとしてＥ１２７系として運転されている。
	ＪＲ東日本松本車両センターＥ２５７系平成１３年に誕生し、令和３年１２月に引退した車両である。当時は特急あずさ（千葉・東京～南小谷間）・特急かいじ（東京～竜王間）・中央ライナー（東京～高尾間）・青梅ライナー（新宿～青梅間）・首都圏地区の臨時列車で運転されていて、９・１１両編成で運転されていた。今は代わりとして新製されたＥ３５３系として運転されている。
	ＪＲ東日本松本車両センターＥ３５１系平成７年に誕生し、平成３０年３月に引退した車両である。当時は特急スーパーあずさ（東京～松本間）で運転されていて、１２両編成で運転されていた。今は代わりとして新製されたＥ３５３系として運転されている。
	ＪＲ東日本長野総合車両センター１１５系昭和４８年に誕生し、平成２７年１１月に引退した車両である。当時は中央本線（立川～松本間）・篠ノ井線（松本～長野間）・大糸線（松本～南小谷間）・しなの鉄道（小諸～長野間）で運転されていて、３・６両編成で運転されていた。今は代わりとして改造された２１１系として運転されている。旧：松本車両センター所属車
	ＪＲ東日本長野総合車両センター１８９系（あさま色）昭和５０年に誕生し、令和元年６月に引退した車両である。当時は長野地区の臨時列車・団体列車で運転されていて、６両編成で運転されていた。国鉄色（平成２７年５月まで）