運用終了写真館
（ＪＲ東日本・関東５）

	ＪＲ東日本尾久車両センター１４系（北陸） 昭和５３年に誕生し、平成２２年に引退した車両である。 当時は寝台特急北陸（上野〜金沢間）で運転されていて、８両編成で運転されていた。
	ＪＲ東日本尾久車両センター１４系（ゆとり） 平成９年に誕生し、平成２０年に引退した車両である。 当時は首都圏地区のお座敷列車として運転されていて、６両編成で運転されていた。
	ＪＲ東日本尾久車両センター２４系２５形（出雲） 昭和５０年に誕生し、平成１８年に引退した車両である。 当時は出雲（東京〜浜田間）で運転されていて、８・１１両編成で運転されていた。
	ＪＲ東日本尾久車両センター２４系２５形（北斗星） 昭和６３年に改造され誕生し、平成２７年に引退した車両である。 当時は寝台特急北斗星（上野〜札幌間）で運転されていて、１２両編成で運転されていた。
	ＪＲ東日本尾久車両センターＥＦ５８ 昭和２１年に誕生し、令和５年に引退した車両である。 当時は首都圏地区のイベント用として運用されていた。
	ＪＲ東日本田端運転所ＥＦ５１０（５００番台・カシオペア色） 平成２２年に誕生し、平成２８年に引退した車両である。 当時は寝台特急北斗星・寝台特急カシオペア（いずれも上野〜青森間）で運転されていた。
	ＪＲ東日本鎌倉車両センター２０５系 昭和６３年に誕生し、平成２６年に引退した車両である。 当時は横浜線（東神奈川〜八王子間）・京浜東北・根岸線（東神奈川〜大船間）で運転されていて、８両編成で運転されていた。 今は代わりとして新製されたＥ２３３系６０００番台として運転されている。 運転台の写真
	ＪＲ東日本鎌倉車両センターＥ２１７系（更新車） 平成６年に誕生し、令和７年に引退した車両である。 当時は横須賀線（東京〜久里浜間）・総武本線（東京〜成東間）・外房線（千葉〜上総一ノ宮間）・内房線（千葉〜君津間）・ 成田線（千葉〜成田空港・佐原間）・鹿島線（佐原〜鹿島神宮間）で運転されていて、４・１１・１５両編成で運転されていた。 今は代わりとして新製されたＥ２３５系１０００番台として運転されている。 未更新車（平成２４年まで） 旧：幕張車両センター所属車 旧：国府津車両センター所属車（平成２７年まで） 車内の写真（ロングシート）・ 車内の写真（セミクロスシート） 車内の写真（グリーン車１階）・ 車内の写真（グリーン車２階）
	ＪＲ東日本鎌倉車両センター２５３系 平成２年に誕生し、平成２２年６月に引退した車両である。 当時は特急成田エクスプレス（大船・大宮・高尾〜成田空港間）で運転されていて、３・６・９・１２両編成で 運転されていた。今は代わりとして新製されたＥ２５９系として運転されている。
	ＪＲ東日本国府津車両センター１１３系 昭和４９年に改造され誕生し、平成１８年に引退した車両である。 当時は東海道線（東京〜静岡間）・伊東線（熱海〜伊東間）・御殿場線（国府津〜御殿場間）で運転されていて、４・１１・１５両編成で運転されていた。 今は代わりとして新製されたＥ２３１系１０００番台として運転されている。
	ＪＲ東日本国府津車両センター２０５系５００番台 平成２年に誕生し、令和４年に引退した車両である。 当時は相模線（茅ヶ崎〜橋本間）・横浜線（橋本〜八王子）で運転されていて、４・１１・１５両編成で運転されていた。 今は代わりとして新製されたＥ１３１系５００番台として運転されている。 運転台の写真
	ＪＲ東日本国府津車両センター２１５系 平成４年に誕生し、令和３年に引退した車両である。 当時は湘南ライナー（東京〜小田原間）・ホームライナー（新宿〜小田原間）で運転されていて、１０両編成で運転されていた。 今は代わりとして改造されたＥ２５７系２０００番台として運転されている。 車内の写真
	ＪＲ東日本国府津車両センター６５１系１０００番台 平成２８年に改造され誕生し、令和２年に引退した車両である。 当時は臨時快速伊豆クレイル（小田原〜伊豆急下田間で運転されていて、４両編成で運転されていた。
	ＪＲ東日本国府津車両センター クモヤ１４３ 昭和５１年に誕生し、平成２２年に引退した車両である。 当時は横浜地区を中心とした事業用車として運転されていて、１両編成で運転されていた。
	ＪＲ東日本中原電車区１０１系 昭和３６年に改造され誕生し、平成１５年に引退した車両である。 当時は南武支線（浜川崎〜尻手間）で運転されていて、２両編成で運転されていた。 今は代わりとして総武緩行線に使用された２０５系の中間車を改造した２０５系１０００番代として運転されている。