（ＪＲ東日本・関東５）
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ＪＲ東日本尾久車両センター１４系（北陸） 昭和５３年に誕生し、平成２２年に引退した車両である。 当時は寝台特急北陸（上野〜金沢間）で運転されていて、８両編成で運転されていた。 |
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ＪＲ東日本尾久車両センター１４系（ゆとり） 平成９年に誕生し、平成２０年に引退した車両である。 当時は首都圏地区のお座敷列車として運転されていて、６両編成で運転されていた。 |
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ＪＲ東日本尾久車両センター２４系２５形（出雲） 昭和５０年に誕生し、平成１８年に引退した車両である。 当時は出雲（東京〜浜田間）で運転されていて、８・１１両編成で運転されていた。 |
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ＪＲ東日本尾久車両センター２４系２５形（北斗星） 昭和６３年に改造され誕生し、平成２７年に引退した車両である。 当時は寝台特急北斗星（上野〜札幌間）で運転されていて、１２両編成で運転されていた。 |
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ＪＲ東日本尾久車両センターＥ２６系（カシオペア） 平成１１年に誕生し、令和７年に引退した車両である。 当時は寝台特急カシオペア（上野〜札幌間）で運転されていて、１２両編成で運転されている。 |
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ＪＲ東日本尾久車両センターＥＦ５８ 昭和２１年に誕生し、令和５年に引退した車両である。 当時は首都圏地区のイベント用として運用されていた。 |
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ＪＲ東日本尾久車両センターＥＦ６５（１０００番代） 昭和４４年に誕生し、令和７年に引退した車両である。 当時は寝台特急出雲（東京〜京都間）・寝台急行銀河（東京〜大阪間）・首都圏地区の臨時列車として運用されていた。 レインボー色（平成２７年まで） |
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ＪＲ東日本尾久車両センターＥＦ８１（北斗星色） 昭和４３年に誕生し、令和７年に引退した車両である。 当時は寝台特急北斗星（上野〜青森間）・首都圏地区・東北地区の臨時列車として運用されていた。 カシオペア色（平成２２年まで） |
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ＪＲ東日本尾久車両センターＥＦ８１（東日本色・ヒサシ付） 昭和４３年に誕生し、令和７年に引退した車両である。 当時は寝台特急北斗星（上野〜青森間）・首都圏地区・東北地区の臨時列車として運用されていた。 ヒサシ無し |
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ＪＲ東日本尾久車両センターＥＦ８１（レインボー色） 昭和４３年に誕生し、令和７年に引退した車両である。 当時は寝台特急北斗星（上野〜青森間）・首都圏地区・東北地区の臨時列車として運用されていた。 |
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ＪＲ東日本尾久車両センター ホキ８００ 昭和４３年に誕生し、令和７年に引退した車両である。 当時は首都圏地区の砂利散布させる為に運用されていた。 |
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ＪＲ東日本田端運転所ＥＦ５１０（５００番台・カシオペア色） 平成２２年に誕生し、平成２８年に引退した車両である。 当時は寝台特急北斗星・寝台特急カシオペア（いずれも上野〜青森間）で運転されていた。 |
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ＪＲ東日本鎌倉車両センター２０５系 昭和６３年に誕生し、平成２６年に引退した車両である。 当時は横浜線（東神奈川〜八王子間）・京浜東北・根岸線（東神奈川〜大船間）で運転されていて、８両編成で運転されていた。 今は代わりとして新製されたＥ２３３系６０００番台として運転されている。 運転台の写真 |
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ＪＲ東日本鎌倉車両センターＥ２１７系（更新車） 平成６年に誕生し、令和７年に引退した車両である。 当時は横須賀線（東京〜久里浜間）・総武本線（東京〜成東間）・外房線（千葉〜上総一ノ宮間）・内房線（千葉〜君津間）・ 成田線（千葉〜成田空港・佐原間）・鹿島線（佐原〜鹿島神宮間）で運転されていて、４・１１・１５両編成で運転されていた。 今は代わりとして新製されたＥ２３５系１０００番台として運転されている。 未更新車（平成２４年まで） 旧：幕張車両センター所属車 旧：国府津車両センター所属車（平成２７年まで） 車内の写真（ロングシート）・ 車内の写真（セミクロスシート） 車内の写真（グリーン車１階）・ 車内の写真（グリーン車２階） |
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ＪＲ東日本鎌倉車両センター２５３系 平成２年に誕生し、平成２２年６月に引退した車両である。 当時は特急成田エクスプレス（大船・大宮・高尾〜成田空港間）で運転されていて、３・６・９・１２両編成で 運転されていた。今は代わりとして新製されたＥ２５９系として運転されている。 |
